Đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải, viết tắt là Đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải, là một tuyến đường sắt cao tốc kết nối Bắc Kinh và Thượng Hải. Nó chính thức khai thác vào ngày 30 tháng 6 năm 2011. Đây là một trong những dự án xây dựng có quy mô đầu tư lớn nhất kể từ khi thành lập nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Tuyến đường chạy từ Ga Nam Bắc Kinh đến Ga Hồng Kiều Thượng Hải, với tổng chiều dài 1318 km, 24 ga, và tốc độ thiết kế và vận hành là 350 km/h.
Kết nối ống nối của thanh cốt thép là một khía cạnh quan trọng trong xây dựng trụ cầu đường sắt cao tốc, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất chịu động đất và khả năng chịu tải của kết cấu. Các thanh cốt thép chính trong trụ cầu của đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải thường có đường kính từ 28 mm đến 40 mm. Một bộ nối ren trái-phải được sử dụng để thực hiện việc vặn hai chiều của các thanh cốt thép, tránh những thách thức của ống nối ren đơn truyền thống yêu cầu xoay thanh cốt thép (đặc biệt phù hợp cho các trường hợp không thể xoay đầu cố định của thanh cốt thép).
Nó cho phép kết nối mà không cần xoay thanh cốt thép, vì ống nối tự xoay;
nó cung cấp độ bền kéo cao hơn, đạt 1,1 lần so với vật liệu cốt thép nền;
và nó mang lại hiệu suất chịu động đất vượt trội, vẫn an toàn dưới các biến dạng lớn.
