Cầu Vịnh Hàng Châu có chiều dài 36 km, riêng phần cầu chính dài 35,673 km, là cây cầu vượt biển dài nhất thế giới. Được thiết kế với tuổi thọ 100 năm, kết cấu chính chủ yếu bằng bê tông, ngoại trừ các cầu dẫn hướng nam và bắc sử dụng hộp thép dầm.
Vịnh Hàng Châu, nơi cầu tọa lạc, là một trong ba vịnh thủy triều lớn nhất thế giới, đặc trưng bởi gió mạnh, sóng lớn, chênh lệch thủy triều đáng kể và dòng chảy nhanh. Hàm lượng ion clorua (Cl-) đo được trong nước biển dao động từ 5,54 đến 15,91 g/L, với pH lớn hơn 8, cho thấy đây là loại nước mặn Cl-Na có tính kiềm yếu. Ăn mòn clorua là yếu tố chính ảnh hưởng đến độ bền của kết cấu bê tông trong khu vực này.
Để đạt được tuổi thọ thiết kế 100 năm của cầu, các hệ thống kết nối coupler thép ép nguội và coupler thép phủ epoxy sáng tạo đã được sử dụng trong các bộ phận quan trọng như trụ cầu và dầm chính, giúp tăng cường đáng kể độ bền kết cấu và hiệu quả thi công.
Các mối nối ép nguội cơ học được sử dụng để kết nối các thanh thép chính với các thanh thép móng, với các ống nối được phủ epoxy theo thông số kỹ thuật trước khi sử dụng.
Để giảm lãng phí vật liệu thép và hàn tại chỗ, phương pháp hàn các thanh chống bên trong lồng thép truyền thống được thay thế bằng kết nối ống nối, cho phép lắp ráp và tháo dỡ dễ dàng. Riêng sự thay đổi này đã tiết kiệm được 85,3 tấn thép và giảm chi phí 341.000 nhân dân tệ.
Tuổi thọ siêu dài: Được thiết kế cho tuổi thọ ≥100 năm (gấp ba lần so với ống nối tiêu chuẩn).
Cách điện và Chống ăn mòn: Ngăn chặn hoàn toàn sự ăn mòn điện hóa của thép, đặc biệt phù hợp với các khu vực sóng vỗ.
Giảm chi phí: Giảm 90% chi phí bảo trì kết nối thép trong khu vực sóng vỗ (trong toàn bộ vòng đời).
Thi công yên tĩnh: Không tia lửa hoặc tiếng ồn, cho phép thi công ban đêm mà không gây xáo trộn sinh thái.
